5000 元的电动电动四轮车维修成本不算高。
5000 元的轮车电动四轮车结构相对简单，主要成本集中在车身、维修电池、成本电机、高不高控制器等部件。电动比如，轮车电池成本大概 400 元，维修电机 250 元，成本控制器 100 元，高不高车身约 1000 元，电动其他像灯光系统 200 元，轮车轮胎、维修刹车等配置 500 元，成本综合成本约 2450 元。高不高
生产厂家抽取 10%到 15%的利润，经销商拿货成本在 3000 到 3500 元。按 5000 元销售，商家能赚 1500 到 2000 元。
但这种车在安全性、舒适性、实用性方面有不足。安全性上，缺乏安全防护和安全带，戴头盔又奇怪。舒适性上，雨棚只能基本挡风，不如全封闭车型。实用性上，续航 30 到 40 公里，载人爬坡吃力。
电动汽车维修成本整体较高。比如，轻微剐蹭可能损坏昂贵的激光雷达，一体化压铸车身撞坏需整体更换，电池受损维修费用高。核心部件如电池、电机、减速器维修成本都不低，维修店技术要求高，原装配件占比高，工时也较长。
不过电动汽车在保修期内，部分维修费用厂家承担，且在油费、保养和停车费等方面有优势。
综合来看，5000 元电动四轮车维修成本相对不高，但车辆整体性能有局限。